Poniżej zebrane w całość to, co udało mi się zebrać „na papierach”. Pozyskane z korespondencji jaką prowadziłem ze Starostą i Wojewodą. Mam nadzieję, że zebranie w takiej formie Wam posłuży. Oczywiście tym, którzy tematem się interesują i chcą pomęczyć lub pochodzić za realizacją! Po pytaniach i odpowiedziach zebrałem również linki do wcześniejszych wpisów, gdzie zestawiłem koncepcje na kluczowych skrzyżowaniach Topolowej wraz ze swoimi komentarzami dla tych rozwiązań.
W jakiej dacie został odebrany przez zamawiającego projekt rozbudowy drogi powiatowej 4112W?
Dokumentacja projektowa inwestycji została odebrana przez Zamawiającego w dniu 04.12.2021 r.
Jaka kwota realizacji tego zadania została określona na poziomie kosztorysowym w dacie odebrania projektu?
W dniu odebrania dokumentacji projektowej inwestycji projektant przekazał kosztorys inwestorski uwzględniający zakres całej inwestycji w kwocie 4.887.721,37 zł brutto uwzględniającej obowiązujący podatek VAT.
Czy w latach 2021-2025 składane były wnioski w sprawie pozyskania dofinansowania na to zadanie? Jeśli tak: w jakich programach, w jakich latach i na jakie kwoty i do kogo składane.
W związku ze zgłoszeniem inwestycji dnia 25.08.2025 r. do Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego w Warszawie … do dofinansowania PRB dla zadań inwestycyjnych polegających na budowie (w tym rozbudowie) lub przebudowie w ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dr.g na rok 2026 zgodnie z ogłoszeniem Wojewody Mazowieckiego o naborze wniosków o dofinansowanie zadań w ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dr.g z dnia 29.07.2025 r. …
W latach 2021-2025, nie składano wniosków w sprawie pozyskania zewnętrznego dofinansowania na tą inwestycję, po za w/w wnioskiem złożonym do Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego w Warszawie.
Czy przygotowana już dokumentacja projektowa zakłada: budowę ciągu chodnika na całej długości chodnika drogi 4112W, a w szczególności od skrzyżowania ulicy Leśnej w Wyględach w stronę północną, aż do wsi Wólka?
Dokumentacja projektowa inwestycji uwzględnia budowę ciągu chodnika na całej długości drogi powiatowej nr 4112W od skrzyżowania z drogą powiatową nr 4111W (ul. Leśna) w m. Wyględy do projektowanej przebudowy peronu autobusowego w świetle dz. nr ew. 156/1 oraz 157/1 obręb Wólka.
Czy przygotowana już dokumentacja projektowa zakłada: budowę peronów bądź organizację przystanków autobusowych w okolicach skrzyżowania drogi 4112Wz ulicą Chabrową w obu kierunkach (kierunek północny i kierunek południowy)?
Dokumentacja projektowa inwestycji w okolicach skrzyżowania drogi powiatowej nr 4112W z ulicą Chabrową uwzględnia: przebudowę peronu i budowę zatoki autobusowej w kierunku południowym oraz budowę peronu i możliwość zatrzymania autobusu na jezdni (oznakowanie jezdni za pomocą linii P-17) w kierunku północnym.
Czy przygotowana już dokumentacja projektowa zakłada: dodatkowe przejście dla pieszych? Jeśli tak w jakich miejscach?
Dokumentacja projektowa inwestycji uwzględnia dodatkowe przejścia dla pieszych w miejscach:
1) w ciągu chodnika drogi powiatowej nr 4112W (ul. Topolowa) przejście dla pieszych przez drogę oznaczoną w „Miejscowym Planie Zagospodarowania Terenu części wsi Wyględy – obszar pomiędzy ulicami Leśną i Chabrową” (Dz. Urz. Województwa Mazowieckiego z 2023-02-13, poz. 1881) jako 4KD-D.
2) w ciągu chodnika drogi powiatowej nr 4112W (ul. Topolowa) przejście dla pieszych przez drogę (ul. Rybno) oznaczoną w „Miejscowym Planie Zagospodarowania Terenu wsi Wąsy Wieś i części wsi Feliksów, Wąsy Kolonia, Wiktorów, Wyględy, Zaborów i Zaborówek” (Dz. Urz. Województwa Mazowieckiego nr 16 z 201 0-01-25, poz. 267) jako SKDD.
3) w ciągu chodnika drogi powiatowej nr 4112W (Ul. Topolowa) przejście dla pieszych przez drogę (ul. Chabrowa) oznaczoną w „Miejscowym Planie Zagospodarowania Terenu wsi Wąsy Wieś i części wsi Feliksów, Wąsy Kolonia, Wktorów, Wyględy, Zaborów i Zaborówek” (Dz. Urz. Województwa Mazowieckiego nr 15 z 2010-01-25, poz. 267) jako IOKDD.
4) przejście dla pieszych wraz z azylem wyspowym przez drogę powiatową nr 4112W (ul. Topolowa) w świetle dz. nr ew. 152/1, 152/2 oraz 154/1 obręb Wólka.
5) w ciągu chodnika drogi powiatowej nr 4112W (ul. Topolowa) przejście dla pieszych przez drogę (ul. Parkową) oznaczoną w „Miejscowym Planie Zagospodarowania Terenu części wsi Wiktorów i Wólka” (Dz. Urz. Województwa Mazowieckiego nr 222 z 2007-11-06, poz. 6401) jako 1OKDD.
6) przejście dla pieszych wraz z azylem wyspowym przez drogę powiatową nr 4112W (ul. Topolowa) w świetle dz. nr ew. 64 oraz 155/1 obręb Wólka.
Czy przygotowana już dokumentacja projektowa zakłada: wzmocnienie konstrukcji jezdni?
Dokumentacja projektowa inwestycji uwzględnia wzmocnienie konstrukcji jezdni w zakresie zgodnym z załączonym rysunkiem planu sytuacyjnego z projektu wykonawczego branży drogowej:
1) Typ la – frezowanie istniejącej nawierzchni oraz wykonanie: siatki z włókna szklanego do zbrojenia nawierzchni drogowych oraz warstw asfaltowych wyrównawczej i ścieralnej nawierzchni,
2) Typ lb – rozbiórkę istniejącej nawierzchni oraz pełne odtworzenie nawierzchni jezdni uwzględniające wykonanie warstw: nasypu budowlanego/podłoża gruntowego po rozbiórce istniejącej nawierzchni, mrozoochronnej, podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, podbudowy asfaltowej, siatki z włókna szklanego do zbrojenia nawierzchni drogowych, asfaltowych wiążącej i ścieralnej nawierzchni,
3) Typ 1 c – frezowanie istniejącej nawierzchni oraz wykonanie: dodatkowej asfaltowej warstwy wyrównawczej, siatki z włókna szklanego do zbrojenia nawierzchni drogowych oraz warstw asfaltowych wyrównawczej i ścieralnej nawierzchni.
Czy przygotowana już dokumentacja projektowa zakłada: poszerzenie istniejących jezdni? Jeśli tak do jakiej szerokości?
Dokumentacja projektowa inwestycji uwzględnia rozbudowę jezdni o nawierzchni bitumicznej do szerokości 6,0 m. (poszerzenia powyżej 6,0 m. występują na łukach i w rejonie skrzyżowań).
Czy przygotowana już dokumentacja projektowa zakłada: elementy wpływające na uspokojenie ruchu (np. progi wyspowe, dodatkowe oznakowanie pionowe, radarowe wyświetlanie prędkości). Jeśli tak w jakich miejscach?
Dokumentacja projektowa inwestycji uwzględnia uspokojenie ruchu oraz zniwelowanie dopuszczalnej prędkości w całym zakresie inwestycji, w obu kierunkach poprzez:
1) wykonanie dw.ch przejść dla pieszych wraz z dwoma azylami wyspowymi przez drogę powiatową nr 4112W (Ul. Topolowa) w rejonie skrzyżowania z ul. Parkową: a/ w świetle dz. nr ew. 152/1, 152/2 oraz 154/1 obręb Wólka, b/ w świetle dz. nr ew. 64 oraz 155/1 obręb Wólka.
2) pozostawienie znaku D-42 (obszar zabudowany) na odc. od skrzyżowania z drogą powiatową nr 4111W (ul. Leśną) do wysokości dz. nr ew. 107/5 obręb Wiktorów,
3) obniżenie ograniczenia prędkości z 60km/h do 50km/h (znak B-33) na odcinku od wysokości dz. nr ew. 107/5 obręb Wiktorów do wysokości dz. nr ew. 185/3 obręb Wólka,
4) pozostawienie znaku D-42 (obszar zabudowany) na odc. od wysokości dz. nr ew. 185/3 obręb Wólka do wysokości dz. nr ew. 154/4 obręb Wólka,
5) obniżenie ograniczenia prędkości z 50km/h do 30km/h (znak B-33): a/ w kierunku północnym na odc. od wysokości dz. nr ew. 154/4 obręb Wólka do skrzyżowania z ul. Parkową; b/ w kierunku południowym na odcinku od wysokości dz. nr ew. 67 oraz 158/1 obręb Wólka do skrzyżowania z ul. Parkową,
6) pozostawienie znaku D-42 (obszar zabudowany): a/ w kierunku północnym na odc. od skrzyżowania z ul. Parkową do wysokości dz. nr ew. 204/2 obręb Mariew znajdującej się poza zakresem inwestycji, przy drodze powiatowej nr 4141W (ul. Wólczyńska); b/ w kierunku południowym na odc. od skrzyżowania z ul. Parkową do wysokości dz. nr ew. 67 oraz 158/1 obręb Wólka,
7) ostrzeżenie przed dziką zwierzyną mogącą pojawić się na drodze za pomocą znak.w A-18b (zwierzęta dzikie) na odc. 1,5 km od dz. nr ew. 16/14 obręb Wyględy do dz. nr ew. 154/3 obręb Wólka,
Czy przygotowana już dokumentacja projektowa zakłada radarowe wyświetlacze prędkości?
Dokumentacja projektowa inwestycji nie przewiduje zastosowania radarowego wyświetlania prędkości.
Czy przygotowana już dokumentacja projektowa zakłada rozwiązania z zakresu inżynierii ruchu w miejscowości Wólka, które umożliwiałyby zgodne z przepisami o ruchu drogowym zawracanie autobusów (na wysokości połączenia drogi powiatowej 4112W z ulicą Parkową).
Dokumentacja projektowa inwestycji nie uwzględnia rozwiązań z zakresu inżynierii ruchu w miejscowości Wólka, które umożliwiałyby zgodne z przepisami o ruchu drogowym zawracanie autobusów (na wysokości połączenia drogi powiatowej 4112W z ulicą Parkową).
Czy przygotowana już dokumentacja projektowa w zakresie organizacji ruchu była opiniowana przez gminę Leszno?
Dokumentacja projektowa inwestycji w zakresie Stałej Organizacji Ruchu (tj. m. in. lokalizacja przystanków autobusowych) została zaopiniowana bez uwag przez Gminę Leszno w dn. 25.03.2021 r. oraz uzgodniona z organizatorem transportu zbiorowego, a zaprojektowane rozwiązania (m. in. lokalizacja przystanków autobusowych) zostały przedstawione w załączniku tj. w planie sytuacyjnym projektu wykonawczego branży drogowej.
Natomiast w korespondencji z Wojewodą, gdzie drążyłem kluczowy temat wniosku o pozyskanie finansowania znajdują się takie informacje:
Powiat Warszawski Zachodni złożył w latach 2024-2025 wnioski o dofinansowanie następujących zadań ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg: nabór ogłoszony 29 lipca 2025 r. (nabór na zadania planowane do realizacji od 2026 r.) – zadanie pn. „Rozbudowa drogi powiatowej nr 4112W ulicy Topolowej, gm. Leszno”.
Z korespondencji z Wojewodą, odnośnie pytań kiedy zapadną rozstrzygnięcia w temacie złożonego wniosku wynika również, że:
Odpowiadając na pytanie nr 5 z wniosku informuję, że zatwierdzone listy zadań rekomendowanych do dofinansowania w ramach RFRD 2025 są opublikowane na stronie www oraz w Biuletynie Informacji Publicznej Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego, pod adresem: https://bip.mazowieckie.pl/artykuly/rfrd-2025.
Z kolei w odniesieniu do pytania nr 6 wyjaśniam, że w przypadku zadań zgłoszonych do dofinansowania w ramach naboru ogłoszonego 29 lipca 2025 r. (zadania planowane do realizacji od 2026 r. wskazane wyżej) ocena wniosków prowadzona przez Komisję jest w toku. Wyniki naboru, tj. lista zadań rekomendowanych do dofinansowania ze środków Funduszu na rok 2026 będzie opublikowana po jej zatwierdzeniu przez Prezesa Rady Ministrów.
Jednocześnie informuję, że ustawa o Rządowym Funduszy Rozwoju Dróg nie określa terminu na zatwierdzenie list przez Prezesa Rady Ministrów, niemniej ich publikacja nastąpi niezwłocznie po ich otrzymaniu w Biuletynie Informacji Publicznej oraz na stronie Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego pod adresem: https://www.gov.pl/web/uwmazowiecki/realizacja-od-2026-roku—rfrd).
Dodatkowe informacje odnośnie koncepcji wokół kluczowych skrzyżowań Topolowej publikowałem Wam tutaj:
Topolowa – kwestia pochodzenia, czyli upierdliwe i uporczywe zbieranie informacji
Skrzyżowanie Topolowa – Leśna.
Skrzyżowanie Topolowa – Chabrowa i temat przystanków.
Skrzyżowanie Topolowa – Parkowa we wsi Wólka.
Komentarz (mój osobisty).
Mam wrażenie, że przez lata nie tyle że nikt za tematem nie chodził, ale wręcz przekonanie że generalnie mało kto się tym w ogóle interesował… Skrajnym przypadkiem NieDaSię jest temat braku słupka autobusu szkolnego na skrzyżowaniu Topolowa – Chabrowa. Tam przecież „od zawsze” dzieciaki wysiadają praktycznie „do rowu”. Jakże przygnębiający to obraz…
Kto widzi potrzebę niech korzysta z zebranych materiałów. Potrzebujesz więcej? Odezwij się do mnie. Jeśli chcesz się włączyć w temat, postaram się poszperać na kwitach jakie zebrałem wokół tej sprawy.
Temat słupka podjęty pod koniec 2024 roku wraz z tematem przystankowym. Mam wrażenie, że Nikt i Nigdy się tym nie zainteresował…
